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据吉林银行利润表显示，在营业收入保持增长的前提下，利润腰斩的主因为“资产减值损失”。吉林银行去年的资产减值损失大幅增长至34.14亿元，增幅超两倍。到了今年上半年，该行的资产减值损失依旧增长迅猛，从去年同期的1.81亿元增长至22.48亿元，同比增长11.42倍。该行表示资产减值损失之所以上升迅猛，原因还是在于贷款减值损失的增加。

据粗略计算，巨人网络5月24日的总市值为517亿元，相比2017年5月创出的最高市值1587亿元跌幅高达67%，如今市值尚不及最高市值时的零头；而三六零市值缩水更快，其5月24日的市值为2360亿元，相比2月28日创下的最高市值4439亿元已缩水达47%；华大基因5月24日的市值为609亿元，较2017年11月的最高市值1048亿元缩水42%。

其次流向非学术部门博士毕业生的培养质量需要引起关注。如果单从服务知识经济发展、提高公共事业管理水平的角度来看，我国教育部直属高校博士毕业生较好地响应了国家和社会经济发展的需求。但其中隐含的质量问题或许值得我们重视，相关研究显示我国高校博士毕业生中，选择到企业就业的学生有科研能力薄弱而被动流出学术界的因素，这对提升我国企业的科技研发能力而言未必是好事。因此从长远来看，在倡导博士毕业生到工业领域就业的同时，确保博士研究生具备良好的学术内外部工作能力或许同样重要。

王玄璇中国企业家杂志押金难退让ofo的问题从一个商业问题上升为社会问题。“我从安徽来的，晚上还要赶火车回去。我可以去排队，但你们能不能承诺六点前给我退（押金）了？”12月17日下午三点，ofo北京总部5楼的侧门门口，一位自称来自安徽的用户拒绝排队申请退押金，和工作人员发生了冲突。工作人员建议该用户去楼下排队，表示两个小时左右就能排到，但该用户情绪激动：“这种不守信用的企业，你们还给他保驾护航干什么？”

董事会同意提名增补王啸和赵崇佚担任公司第三届董事会独立非执行董事，并同意在王啸当选为公司独立非执行董事后，担任公司董事会下属审计委员会以及薪酬与考核委员会委员职务；同意在赵崇佚当选为公司独立非执行董事后，担任公司董事会下属提名委员会以及战略与投资委员会委员职务。

在乘联会秘书长崔东树看来，新能源市场的高速增长主要是政策务实和企业努力的结果。为补贴降低设置过渡期，此举是汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择。新能源汽车市场的发展不仅体现在产品数量上，核心零部件、基础设施建设也发挥了重要作用。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的发展十分关键。国家工信部副部长辛国斌在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议上披露的数据显示，2018年动力电池装车量达到了56.9GWh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先。能量密度持续提升，成本也在不断下降。三元电池技术的规模应用产品的单体能量密度2018年提升至265Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，较2012年能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。磷酸铁锂电池技术也正趋于成熟，单体比能量达到了160Wh/kg，成本降至0.7元/Wh。