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某媒体报道称，在阿里总体的规划里，高德并不需要去做网约车。只是俞永福将注意力转回高德地图之后，决心做点事情出来，力推要做一个打车平台，并希望它能成为阿里集团业务的主力军。现在，它显然已经成为不可小视的力量。不止阿里，滴滴的老对手美团，依然虎视眈眈，2017年2月，在南京试点网约车的美团，宣布正式进军网约车领域，并与滴滴大打“价格战”，2018年9月，美团高级副总裁王慧文在IPO后表示“我们不会加大在网约车上的投入”，算是主动认输。

只是，当用户越来越习惯用高德、美团打车，这些中小网约车平台的结局会怎样？它们以后还能是一个独立的品牌吗？又或是会沦为聚合模式平台的供应商？作为第二梯队的首汽约车已经居安思危，加入聚合模式后，也在独立运营与发展C端用户，并希望把针对高端商务人士的特色做大做强。“如果在聚合平台里不具备自己的特色和属性，就会慢慢消失，变成下游的供应商，组织司机和车辆的的一个管理者而已，而不再具备自己生成用户的能力。”魏东说。

有业内人士认为，接入高德、美团等聚合平台能降低获客成本，更好的实现盈利。吴天斌对此并不讳言，他称阳光出行能盈利的一个最重要的原因在于，是通过B端渠道获客。阳光出行原来是做旅游用车，去年年底和高德达成合作，今年2月上线即时用车服务，3月份正式接入高德地图，5月份又加入美团。按吴天斌的说法，是“成为它们的供应商”。

2.8 中美贸易战对糖市的影响我国主要进口食糖来源国为巴西、泰国、危地马拉等国家，不从美国进口食糖，上次美国加增关税，也对食糖进口没有影响。而我国食糖出口量很小，且出口目的地也主要为非美国家。所以中美贸易战对糖市没有直接的影响，不过贸易战会对食糖下游的食品、医药正常贸易受冲击，进而间接影响到食糖市场的需求。当然，贸易战影响是综合性的，如果对我国宏观经济有影响，也会影响到国内的消费需求。

清溢光电从成立至今一直从事掩膜版的研发、设计、生产和销售业务，是国内成立最早、规模最大的掩膜版生产企业之一。公司产品主要应用于平板显示、半导体芯片、触控、电路板等行业，是下游行业产品制程中的关键工具。清溢光电控股股东为香港光膜，实际控制人为唐英敏、唐英年，两人为兄妹关系，唐英敏为香港籍，拥有美国永久居留权，唐英年为香港籍，无其他境外永久居留权。

消息发布不久，市场热议纷纷。有中介机构感叹，当前市场化改革背景下，资本市场的融资功能正在越来越收到重视。在化解地方经济资金链紧张、推进新一轮资产证券化的进程中，股市无疑将发挥重要的角色。“目前全国有219个国家级经开区，对于每个区可以有多少建设主体可IPO，国务院的这份文件里并没有进行限制，因此理论上每个经开区都可以有多家建设主体上市。这样算下来，一个上千家规模的拟IPO群体已经初具雏形。”一位投行人士分析。